Formation initiale HTi V – Niveau 2

À partir de 15000,00€ HT en intra
  • Référence : FI-TESD-2-1
  • Durée : 10 jours
  • Public : Agent ferroviaire affecté à la TES D dans le domaine voie.
  • Prérequis :
    • Être habilité TES M (ASP Seul) (article 6.1) ;
    • Être habilité HTI-V N1 avec une continuité suffisante de pratique de 12 mois.
  • Part de pratique :

Cette formation s’inscrit dans le cadre de la TES D Voie : TES D : Intervenir sur les composants critiques de l’infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations.

Le niveau de connaissance de l’agent HTI-V N2 lui permet de prendre en charge des travaux affectant les composants de la voie y compris AD. Par contre, il n’est pas autorisé à travailler sur les appareils de voie. Son niveau de connaissance lui permet d’être en responsabilité technique sur des chantiers susceptibles d’affecter la géométrie de la voie et/ou sa stabilité et sur des chantiers de travaux de voie y compris les ADV.

Objectifs généraux

Le niveau de connaissance de l’agent HTI-V N2 lui permet de prendre en charge des travaux affectant les composants de la voie y compris AD. Il n’est pas autorisé à travailler sur les appareils de voie. Son niveau de connaissance lui permet d’être en responsabilité technique sur des chantiers susceptibles d’affecter la géométrie de la voie et/ou sa stabilité et sur des chantiers de travaux de voie y compris ADV.

1. Éléments constitutifs des appareils de voie
a. Aiguillage
b. Partie intermédiaire
c. Croisement : coeurs en rails assemblés, monobloc, à pointe mobile, contre-rails de
croisement
d. Sorties de croisement
e. Attaches dans les appareils et boulonnerie
f. Plancher des appareils (bois et béton)

2. La géométrie des appareils et son contrôle (y compris la vérification des côtes et l’utilisation de l’outillage)
a. Normes de maintenance et cotes limites d’entretien
b. Contrôle et entretien de la géométrie, notamment :
i. Contrôle et rectification de la position des aiguilles (cote X)
ii. Cotes de sécurité et de sauvegarde : vérification et rectification
iii. Cotes diverses concernant le matériel : vérification et rectification

3. Remplacement / Pose des appareils de voie (VP et VS)
a. Organisation, montage, mise en place
b. Opérations d’incorporation
c. Conditions d’intervention sur les appareils incorporés et assimilés
d. Conditions d’intervention sur les appareils éclissés et assimilés
e. Vérification des attaches, de la boulonnerie, remplacement et consolidation
f. Remplacement et réparation des supports
g. Bourrage/dressage manuel
h. Bourrage/dressage mécanique
i. Graissage
4. Les Installations de Sécurité susceptibles d’être impactées par les travaux voie

5. La notion générale d’enclenchement

6. Les aiguilles :
a. Organes de manœuvre des aiguilles
b. Contrôle de la position des aiguilles
c. Immobilisation des aiguilles
d. Réchauffage des aiguilles
e. Incidents dans les appareils : immobilisations provisoires

Cette formation  inclus des exercices pratiques.

1. Éléments constitutifs des appareils de voie
a. Aiguillage
b. Partie intermédiaire
c. Croisement : coeurs en rails assemblés, monobloc, à pointe mobile, contre-rails de
croisement
d. Sorties de croisement
e. Attaches dans les appareils et boulonnerie
f. Plancher des appareils (bois et béton)

2. La géométrie des appareils et son contrôle (y compris la vérification des côtes et l’utilisation de l’outillage)
a. Normes de maintenance et cotes limites d’entretien
b. Contrôle et entretien de la géométrie, notamment :
i. Contrôle et rectification de la position des aiguilles (cote X)
ii. Cotes de sécurité et de sauvegarde : vérification et rectification
iii. Cotes diverses concernant le matériel : vérification et rectification

3. Remplacement / Pose des appareils de voie (VP et VS)
a. Organisation, montage, mise en place
b. Opérations d’incorporation
c. Conditions d’intervention sur les appareils incorporés et assimilés
d. Conditions d’intervention sur les appareils éclissés et assimilés
e. Vérification des attaches, de la boulonnerie, remplacement et consolidation
f. Remplacement et réparation des supports
g. Bourrage/dressage manuel
h. Bourrage/dressage mécanique
i. Graissage
4. Les Installations de Sécurité susceptibles d’être impactées par les travaux voie

5. La notion générale d’enclenchement

6. Les aiguilles :
a. Organes de manœuvre des aiguilles
b. Contrôle de la position des aiguilles
c. Immobilisation des aiguilles
d. Réchauffage des aiguilles
e. Incidents dans les appareils : immobilisations provisoires

Cette formation  inclus des exercices pratiques.

NULL
  • Formateur qualifié,
  • Salle de formation équipée,
  • Présentation des concepts théoriques en salle,
  • Mise en pratique sur le terrain.

Une évaluation concernant l’acquisition des connaissances est réalisée en fin de formation.

  • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation,
  • Certification partielle à l’habilitation aux tâches essentielles de sécurité ferroviaires autres que la conduite des trains.

Formations complémentaires

Photographie d'une voie ferrée qui illustre la formation Utilisation du système EUROKVB/ETCS

Utilisation du système EUROKVB / ETCS

3 jours, soit 21h.
Être capable d’utiliser efficacement le système EUROKVB/ETCS .Vous serez capable de comprendre la signalisation et les principes d’exploitation, pour la gestion de l’ETCS sur RFN, ainsi que la mise en mouvement et circulation, en situati