01- ASSURER LA SÉCURITÉ D’UN TRAIN OU D’UN CONVOI DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE
- Signaler au conducteur les anomalies pouvant affecter la sécurité des circulations
- Provoquer l’arrêt du train en cas de défaillance du conducteur Immobiliser le train et renseigner un agent sédentaire en cas de défaillance du conducteur
- Assurer, le cas échéant en se mettant à la disposition du conducteur, la protection d’un obstacle inopiné, la vérification du matériel ou de la voie
- Faire arrêter un autre train quand il circule dans des conditions dangereuses ; quand la sécurité des personnes est en jeu
- Assurer la protection arrière d’un train
- Être capable d’assurer, en se mettant à la disposition du conducteur, la protection d’un obstacle inopiné, la vérification du matériel ou de la voie Lutter contre l’incendie
02- COMMANDER UNE MANŒUVRE
- Maîtriser la technique gestuelle appliquée aux opérations de manœuvre (attelage, aiguillage, vidange CG, manœuvre des parties mobiles des wagons)
- Identifier le marquage du matériel roulant ferroviaire
- Identifier les différentes écritures wagons (lettre de voiture, étiquettes…) Donner les ordres de manœuvre
- Savoir utiliser les moyens de communication (téléphones, radio …) signaux portés par les manœuvres
- Organiser la manœuvre et la diriger en exécutant les signaux appropriés.
- Assurer l’immobilisation des véhicules avant, pendant et après la manœuvre.
- Assurer sa propre protection et celle de son équipe
- Identifier les risques liés à la manœuvre et adapter son comportement face à une situation à risques.
- Identifier les étiquettes de restriction de manœuvre
- Identifier et utiliser les jeux de clés
- Identifier les matières dangereuses et les transports exceptionnels
- Identifier et respecter la signalisation
- Observer et appliquer la signalisation
- Utiliser les procédures de communication (livret)
03- UTILISER DES INSTALLATIONS DE SÉCURITÉ SIMPLES
- Utiliser les installations de sécurité simples à pied d’œuvre (aiguilles, taquets, verrous)
- Utiliser les appareils d’interruption électrique
- Maîtriser les règles de sécurité pendant et après la manœuvre de ces installations, et intervenir en cas de disfonctionnement.
- Lire et appliquer une consigne de desserte – CLO (Consigne Locale d’Organisation)
- Connaitre la procédure d’accès à un Bloc
- Connaitre les représentations schématiques des IS Savoir lire un schéma
- Savoir utiliser les imprimés
- Savoir gérer les relations avec le régulateur
04- APPLIQUER LES RÈGLES DE FREINAGE ET DE COMPOSITION DES TRAINS, OU DES CONVOIS DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GI)
- Connaître les caractéristiques des lignes et des gares sur l’itinéraire du train
- Être capable de calculer la longueur, la masse remorquée, la masse freinée d’un train
- Former un train MA et EVO en tenant compte des conditions de composition de la rame (vitesse, masse, type de freinage)
- Établir le bulletin de freinage
- Former un train MV – ME en tenant compte des conditions de composition de la rame (vitesse, masse, type de freinage)
05- RÉALISER UN ESSAI DE FREIN
- Connaître le principe du fonctionnement du frein continu
- Appliquer les prescriptions relatives aux différents systèmes de freinage
- Déterminer la nature des essais de frein nécessaires, les exécuter ou les faire exécuter
- Positionner les dispositifs de commande des freins et des parties mobiles des véhicules
- Isoler et remettre en service le frein d’un véhicule
- S’assurer de la mise en place de la signalisation d’arrière et contrôler son bon fonctionnement
- Vérifier que la formation et le service du train sont terminés
- S’assurer qu’il est l’heure de départ
- S’assurer que rien ne s’oppose à l’expédition du train Donner l’autorisation de départ
06- VÉRIFIER LA CONFORMITÉ D’UN TRAIN, OU D’UN CONVOI (FRET, TRAVAUX, VOYAGEUR) DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GI)
- Connaître les principes de la reconnaissance : L’acceptation des envois RAE, la reconnaissance au transport RAT
- Connaître les documents relatifs aux envois
- Vérifier la concordance entre l’envoi et les déclarations de l’expéditeur : nature, masse, nombre de lots, numéros de wagons
- Vérifier l’aptitude de la marchandise transportée à supporter la durée du transport dans les conditions de chargement prévues (wagon adapté, conditionnement)
- Vérifier la présence de plombs ou de scellés sur les wagons ou UTI
- Connaître le marquage du wagon
- Connaître l’étiquetage apposé sur les wagons
- Vérifier l’aptitude du wagon à effectuer le transport, la vitesse limite d’acheminement, l’admission à circuler sur tous les réseaux
- Vérifier la validité de la date de révision
- Vérifier la validité de la date d’épreuve pour les wagons citernes affectés au transport des marchandises dangereuses
- Vérifier l’infrastructure et la superstructure du wagon
- Identifier les différents organes constituant infrastructure et la superstructure et les vérifier
- Prendre les mesures appropriées en cas de détection d’anomalies sur l’infrastructure et la superstructure
- Vérifier que le chargement est réalisé dans le respect des principes des directives de chargement (gabarit, répartition, arrimage, charge admise…)
- S’assurer de la conservation de la marchandise
- Identifier les marchandises dangereuses
- Vérifier un envoi de marchandises dangereuses
- Connaître et appliquer les précautions à prendre vis à vis des envois de MD.
- Vérifier un envoi d’unités de transport intermodal UTI
- Connaître les principes de la codification des lignes
- Identifier les UTI et les wagons spécialisés pour UTI
- Connaître et appliquer les règles de compatibilité wagon / UTI / train
