Conduite de trains de voyageurs pour conducteurs de trains de fret

À partir de 35400,00 HT en intra
  • Durée : 25 jours, soit 175h
  • Public : Conducteur de trains de fret souhaitant évoluer vers la fonction de conducteur de trains de voyageur
  • Formats possibles : Inter, Intra
  • Prérequis :

    License et attestation complémentaire à jour, respect des exigences de l’arrêté du 06/08/2010

  • Part de pratique :

Être capable de conduire des trains de voyageurs sur le réseau ferré national


Formation sur mesure


Objectifs généraux

Être capable de conduire des trains de voyageurs sur le réseau ferré national

  • Règles de composition et de freinage
    • Indice et code de composition
    • Principes généraux
    • Train constitué du matériel du parc ordinaire
    • Train constitué du matériel du parc spécialisé
    • Particularités concernant les AGC
    • Informations à donner au conducteur
  • Le bulletin de freinage
    • Généralités
    • Particularités concernant des véhicules à suspension pneumatique
  • Opérations avant départ
    • Opérations d’attelage et de dételage
    • Essais et vérifications du frein continu automatique pour le matériel du parc ordinaire
    • Essais et vérifications du frein continu automatique sur le matériel du parc spécialisé
    • Vérifications de la continuité CP
    • Vérification de la commande du frein électropneumatique
    • Vérification de la commande du frein électropneumatique
    • Essai spécial du frein pour les V200/R200 – V160/R160
    • Essai de frein à commande électropneumatique
    • Essai de continuité de la conduite principale
    • Alimentation des trains en énergie électrique de chauffage ou de climatisation
    • Mise en service du circuit d’éclairage
    • Vérification de la signalisation arrière
  • Règles de conduite
    • Train prêt au départ
    • Autorisation de mouvement
    • Respect des différents types d’arrêts
    • Respect des TIV concernant les trains à VL supérieure à 160km/h
    • Respect des pancartes REV
    • Réception des trains de voyageurs sur voies de service
    • Signal d’alarme
    • Circulation sur voies de service
    • Circulation en manœuvre d’une rame « AUTOM »
  • Incidents et accidents
    • Incidents et accidents de frein
    • Interruption de la CP
    • Non fonctionnement de la suspension pneumatique
    • Cas exceptionnels et incidents applicables aux trains de voyageurs du parc ordinaire
    • Dérangement affectant les moyens de surveillance du service voyageurs ou absence de ces moyens
    • Sortie de la cabine de conduite lors d’un incident en ligne d’un train équipé en EAS
    • Procédures de secours
    •  Incident survenant à un train de voyageurs après AuM
    • Retrait après incident de la canalisation de chauffage sur un matériel du parc ordinaire
    • Constat d’une fuite de pression à la CG avec un train équipé du FEP
    • Constat d’une chute de pression à la CG avec un train automoteur
    • Blocage d’un ou plusieurs organes de frein sans raison apparente ni allumage de lampe
    • Anomalie d’alimentation en énergie (Chauffage – Climatisation)
    • Anomalie d’éclairage de la rame
    • Avarie à la suspension pneumatique d’un véhicule
    • Sécurité des personnes et des voyageurs
    • Avis de colis ou bagage abandonné
    • Présence de personne à bord d’un train nécessitant une présence médicale
    • Présence ou avis d’une agression physique grave de l’agent d’accompagnement chargé du service du train
  • Opérations après l’arrivée
  • Opérations de dételage pour les trains de matériel du parc ordinaire

Présentation des concepts théoriques en salle suivie par des mises en situation. Les pédagogies par résolution de problèmes et par recherches documentaires sont largement utilisées. Des stages pratiques en ligne et des séances au simulateur permettent la mise en œuvre des connaissances acquises en situation nominale et en situation perturbée.

  • L’évaluation se fait tout au long de la formation. Sous la forme d’une vérification continue de la bonne compréhension des principes présentés
  • Livrets de suivi stagiaire
  • Évaluation intermédiaire et finale
  • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation.
  • Licence de conducteur de train