Formation initiale | Machiniste C1-C2

À partir de 26125,00 HT en intra
  • Référence : FI-C1C2
  • Durée : Selon protocole SETVF C1 : 21 jours avec formation à un EnginMoteur C2 : 19 jours hors formation à l’engin de travaux.
  • Effectif : Groupe jusqu'à 6 stagiaires
  • Public : Toute personne ayant les Aptitudes physiques et le niveau de communication définis dans la règle d’exploitation particulière pour la conduite d’un train de travaux.
  • Formats possibles : Inter, Intra
  • Prérequis :

    Connaissance de l’infrastructure ferroviaire – des règles de sécurité du personnel y compris les risques électriques.

  • Part de pratique :

Transmettre aux machinistes les connaissances nécessaires pour conduire, en sécurité, des trains de travaux et effectuer des manœuvres sur le RFN.

C1 – MACHINISTE
C2 – MACHINISTE ENGIN CHANTIER


Formation inter-entreprises (tarif par jour et par stagiaire)

  • 02/09/2019 HAZEBROUCK (59) 305 €

Formation sur mesure

La formation est réalisée sur mesure, avec votre matériel et sur vos installations ferroviaires.

La formation peut également se dérouler sur l’un de nos sites.

Toute formation nécessite au préalable un cahier des charges au quel nous apportons une réponse pédagogique.

 


Objectifs généraux

Transmettre aux machinistes les connaissances nécessaires pour conduire, en sécurité, des trains de travaux et effectuer des manœuvres sur le RFN.

  • Principe des transports guidés ferroviaires.
  • Notions de base d’électrotechnique.
  • Différents modes et configurations de traction.
  • Principaux éléments constitutifs du matériel roulant.
  • Fonctionnement du système de freinage des trains.
  • Risques en lien avec la sécurité du personnel.
  • Risques ferroviaires.
  • Signalisation ferroviaire.
  • Installations et personnel participant à la gestion des circulations.
  • Principes de base en lien avec la fonction conducteur.
  • Opérations à réaliser avant et après départ en ligne d’un train.
  • Règles d’utilisation du frein en cours de route.
  • Contrôles de surveillance à faire en cours de route.
  • Règles applicables aux manœuvres.
  • Règles applicables pour le traitement des anomalies concernant l’infrastructure.
  • Règles applicables pour le traitement des anomalies concernant le matériel roulant.
  • Formateur qualifié.
  • Salle de formation équipée.
  • Présentation des concepts théoriques en salle.
  • Une évaluation pédagogique est réalisée en fin de formation.
  • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation.