MODULE 1 : RISQUES FERROVIAIRES / SECUFER
CADRE REGLEMENTAIRE DU DECRET SECUFER
Textes réglementaires
Obligation des travailleurs
Autorisation d’accès aux emprises
Consigne des particularités locales
CONSIGNES DE SECURITÉ ET PORT DES EPI
Consignes
Port d’un équipement de signalisation visuelle
Obligations relatives à l’habillement
LES RISQUES FERROVIAIRES ET LES DEPLACEMENTS DANS LES EMPRISES
Les risques ferroviaires : les risques communs, les facteurs d’accidents et leurs conséquences
Définition de la zone dangereuse
Effet de souffle
Largeur de la zone dangereuse
Pistes et itinéraires, DAELZD, DMVC
Règles de circulation à pied
Installations et sens des circulations
INSTALLATIONS ELECTRIQUES DE TRACTION
Types de courants électriques, système d’alimentation,
Caténaires, supports, zones de dangers
PROCEDURES, OBLIGATIONS ET COMPORTEMENTS A RESPECTER
Comportements relatifs aux déplacements
Comportements relatifs aux risques électriques
PARTIE PRATIQUE
Identification des éléments de repérage, identification des risques
Savoir se repérer et connaitre ses interlocuteurs locaux
MODULE 2 : ANNONCEUR / SENTINELLE
CONNAÎTRE LE PRINCIPE DE L’ANNONCE
Définir le risque et l’objectif de la mission
Connaître les principes de base de calcul de l’annonce
Lire une fiche CADA
CONNAÎTRE LES MISSIONS DU MÉTIER ANNONCEUR / SENTINELLE
Connaitre la signalisation portée par les trains ;
Surveiller l’approche des circulations dans les conditions fixées par l’ASP ;
Utiliser les dispositifs d’alerte ou les installations dans les conditions indiquées par l’ASP ;
S’assurer d’une distance de visibilité au moins égale à celle donnée par l’ASP et s’assurer que cette distance de visibilité reste, au cours de la période de travail suffisante pour permettre le respect du délai d’annonce ;
Détecter l’arrivée d’une circulation ;
Savoir repérer le secteur d’intervention en identifiant la voie et le sens de circulation ;
Déclencher l’émission du signal d’annonce dans le délai prescrit par l’ASP ;
Utiliser les moyens d’annonce en fonctionnement normal et leurs dispositifs de secours : utilisation de la trompe grande puissance (TGP).
APPLIQUER LES PROCÉDURES EN CAS D’ACCIDENT, D’INCIDENT, OU DE SITUATIONS D’URGENCES
définir ce qu’est un obstacle pour la circulation des trains
connaître le principe de la Distance de Couverture des Obstacles (DCO) ;
connaître les agrès de sécurité dont on doit être doté pour la protection ;
connaître les moyens permettant de provoquer l’arrêt des trains (Torche à flamme rouge, pétards, manœuvre de commutateurs, avis transmis au SGC).
MODULE 3 : AGENT DE SECURITE DU PERSONNEL
CONNAÎTRE ET METTRE EN ŒUVRE LES MESURES D’ANNONCE
Prendre en compte lors de la réunion de préparation avec le responsable d’opérations l’ensemble des critères concernant l’organisation des travaux
Identifier les situations potentiellement à risques
Définir les moyens matériel et humain nécessaires
Mettre en place le personnel judicieusement afin de garantir une chaine d’annonce cohérente et efficace
Gérer la sécurité du personnel en fonctions des situations imprévues
S’ASSURER QUE LE PERSONNEL CONNAIT BIEN LES MESURES DE SÉCURITÉ APPLICABLES SUR LE CHANTIER
Transmettre les informations utiles au personnel annonceur et sentinelle en particulier concernant les risques spécifiques liés à l’organisation du chantier
S’assurer de la mise en place correcte des mesures de protection spécifiques
METTRE EN PLACE UN DISPOSITIF D’ANNONCE DES CIRCULATIONS
Prendre en compte les paramètres
Désigner un ou plusieurs annonceurs et de la ou des sentinelles éventuelles pour obtenir la distance d’annonce suffisante
Réaliser le positionnement, la mise en service et les essais préalables des dispositifs d’alertes et s’assurer de l’audibilité du signal d’annonce
S’ASSURER DE L’APPLICATION CORRECTE DES MESURES DE SÉCURITÉ
Maintenir les mesures de sécurité valides tout au long de la durée des travaux en tenant compte des évolutions possibles
Déterminer le moment autorisant d’une manière sécuritaire la reprise du travail après le passage d’une circulation
Différer ou suspendre la réalisation des travaux si la sécurité du personnel n’est pas ou plus assurée.
Aviser le SGC dans les meilleurs délais en cas d’incident ou d’accident ayant un impact sur la sécurité des circulations ou la régularité
PRENDRE LES MESURES NÉCESSAIRES EN CAS D’ACCIDENT DE PERSONNE
Connaître les mesures d’urgence à mettre en œuvre
Connaître les mesures à prendre en attendant l’arrivée des secours
MODULE 4 : AGENT PRESTATAIRE LAM
ORGANISER UN CHANTIER : ETUDE DU TERRAIN, PARTICULARITÉ LOCALE
Reconnaissance de l’environnement ferroviaire à l’aide de la VIC (Visite d’Inspection Chantier)
Analyse de document de sécurité locale et accès.
CONNAITRE LES PROCÉDURES À APPLIQUER
Autorisation nominative d’entrer dans les emprises ferroviaires avec une carte.
Avoir les particularités locales, les clés d’accès.
CONNAITRE SES INTERLOCUTEURS ET ORGANISER UN BRIEFING.
Connaitre les intervenants
Documentation d’échange
Autorisations et conditions d’exécution.
CONNAITRE LES MODES DE DÉPLACEMENT ET AVOIR UNE ANALYSE DE LA DANGEROSITÉ DU SITE ET DES DIFFÉRENTS FRANCHISSEMENTS.
Vitesse, conditions, environnement.
CONNAITRE LES 4 ZONES DE L’ENVIRONNEMENT ÉLECTRIQUE
Risques électriques spécifique de chaque zone , Habilitation C0
CONNAITRE LA ZONE DANGEREUSE ET LES POSITIONNEMENTS POSSIBLES
Utilisation des limiteurs et de la zone d’évolution
Mise hors tension de la voie définie et la documentation rattachée.
AVOIR L’INTERCEPTION DE LA MISE EN VOIE ET HORS VOIE ET DÉFINITION DES GARAGES AUX VUES DE L’ENVIRONNEMENT.
Les différentes vérifications préalables, vérification des agrès et règles de déplacement et de garage, vérification des habilitations.
MAINTIEN DE LA VIGILANCE ET MESURES D’URGENCES.
Comportement sécuritaire sur chantier et en cas d’anomalies.
Savoir appliquer les mesures d’urgence :
Gérer les erreurs du conducteur, franchissement d’un SAM, l’engagement sur zone non autorisée, dérive.
GÉRER LES ALÉAS DE CHANTIER :
Changement d’organisation, dégradations des IS, panne du LAM etc…
MODULE 5 : AGENT PRESTATAIRE S9 (APS9)
ORGANISATION DE CHANTIER, REALISER DES DEPECHES,
Effectuer un repérage physique des zones de bouclage à la traverse même en tournée avec agent SNCF et effectuer un repérage des accès et essais radio.
Maîtriser les différentes dépêches de l’AP S9 avec le RPTx et le CCh
Relever et se faire relever de son poste dans le respect des procédures.
TRAVAILLER EN SECURITE VIS-A-VIS DES RISQUES FERROVIAIRES
Avoir l’assurance des interceptions de voie et mise hors tension.
UTILISER DES OUTILS DE BOUCLAGES OU PROTECTION, CONNAITRE LE MATERIEL, CONNAITRE LES FREQUENCES DE REVISIONS, LES MOYENS D’ENTRETIEN ET DE CONSERVATION
Maîtriser les outils : Poser et déposer différents outils de bouclages ou protection tels que le Dsh, SAM, commutateur, pétards.
CONNAITRE LES CONDITIONS D’ARRET D’UN TTX ET DE FRANCHISSEMENT D’UN DISPOSITIF DE BOUCLAGE OU PROTECTION
Faire franchir un dispositif de bouclage ou protection à un TTX / mobiles travaux
Explication des différentes étapes de franchissement
OBSERVER ET IDENTIFIER UN SIGNAL, VOYANT OU PARTIE DE VOIE
Vérifier l’état d’un ou plusieurs signaux ou voyants, identifier les signaux et les interpréter
Vérifier la libération d’une zone de chantier
MAITRISER LES CCBD ET CONSIGNES LAM
VERIFIER L’ITINERAIRE DES MOBILES TRAVAUX
FAIRE FACE A UNE MODIFICATION DE MISE EN ŒUVRE DE DISPOSITIFS DE BOUCLAGE OU PROTECTION
APPLIQUER LES MESURES D’URGENCE
SITUATION D’URGENCE ET AVISER LE CCH / RPTX
MODULE 6 : AGENT ASSURANT LES PRESTATIONS DE PERCHAGE CATENAIRE
ASSURER LES PRESTATIONS DE PERCHAGE CATENAIRE
Les risques électriques.
Travailler dans l’environnement électrique (NF C18 510)
Identifier les composants d’une installation caténaire 25 kV et comprendre son fonctionnement
Identifier les composants d’une installation caténaire 1500 V et comprendre son fonctionnement
Connaissance des technologies caténaire.
Objectifs de sécurisation électrique du perchage.
Rôle du percheur caténaire.
Fonction de perchage dans une procédure de consignation C.
Lecture d’un plan de perchage.
Dispositifs de protection (CLR avec drapeau bleu).
Contrôler, préparer et utiliser l’outillage de sécurité électrique
Réaliser toutes les vérifications avant utilisation.
Mise en place physique des protections électriques.
La vérification de l’Absence de Tension (VAT).
Réaliser les prestations dans les conditions définies par le livret techniques de la SNCF MT40079
MODULE 1 : RISQUES FERROVIAIRES / SECUFER
CADRE REGLEMENTAIRE DU DECRET SECUFER
Textes réglementaires
Obligation des travailleurs
Autorisation d’accès aux emprises
Consigne des particularités locales
CONSIGNES DE SECURITÉ ET PORT DES EPI
Consignes
Port d’un équipement de signalisation visuelle
Obligations relatives à l’habillement
LES RISQUES FERROVIAIRES ET LES DEPLACEMENTS DANS LES EMPRISES
Les risques ferroviaires : les risques communs, les facteurs d’accidents et leurs conséquences
Définition de la zone dangereuse
Effet de souffle
Largeur de la zone dangereuse
Pistes et itinéraires, DAELZD, DMVC
Règles de circulation à pied
Installations et sens des circulations
INSTALLATIONS ELECTRIQUES DE TRACTION
Types de courants électriques, système d’alimentation,
Caténaires, supports, zones de dangers
PROCEDURES, OBLIGATIONS ET COMPORTEMENTS A RESPECTER
Comportements relatifs aux déplacements
Comportements relatifs aux risques électriques
PARTIE PRATIQUE
Identification des éléments de repérage, identification des risques
Savoir se repérer et connaitre ses interlocuteurs locaux
MODULE 2 : ANNONCEUR / SENTINELLE
CONNAÎTRE LE PRINCIPE DE L’ANNONCE
Définir le risque et l’objectif de la mission
Connaître les principes de base de calcul de l’annonce
Lire une fiche CADA
CONNAÎTRE LES MISSIONS DU MÉTIER ANNONCEUR / SENTINELLE
Connaitre la signalisation portée par les trains ;
Surveiller l’approche des circulations dans les conditions fixées par l’ASP ;
Utiliser les dispositifs d’alerte ou les installations dans les conditions indiquées par l’ASP ;
S’assurer d’une distance de visibilité au moins égale à celle donnée par l’ASP et s’assurer que cette distance de visibilité reste, au cours de la période de travail suffisante pour permettre le respect du délai d’annonce ;
Détecter l’arrivée d’une circulation ;
Savoir repérer le secteur d’intervention en identifiant la voie et le sens de circulation ;
Déclencher l’émission du signal d’annonce dans le délai prescrit par l’ASP ;
Utiliser les moyens d’annonce en fonctionnement normal et leurs dispositifs de secours : utilisation de la trompe grande puissance (TGP).
APPLIQUER LES PROCÉDURES EN CAS D’ACCIDENT, D’INCIDENT, OU DE SITUATIONS D’URGENCES
définir ce qu’est un obstacle pour la circulation des trains
connaître le principe de la Distance de Couverture des Obstacles (DCO) ;
connaître les agrès de sécurité dont on doit être doté pour la protection ;
connaître les moyens permettant de provoquer l’arrêt des trains (Torche à flamme rouge, pétards, manœuvre de commutateurs, avis transmis au SGC).
MODULE 3 : AGENT DE SECURITE DU PERSONNEL
CONNAÎTRE ET METTRE EN ŒUVRE LES MESURES D’ANNONCE
Prendre en compte lors de la réunion de préparation avec le responsable d’opérations l’ensemble des critères concernant l’organisation des travaux
Identifier les situations potentiellement à risques
Définir les moyens matériel et humain nécessaires
Mettre en place le personnel judicieusement afin de garantir une chaine d’annonce cohérente et efficace
Gérer la sécurité du personnel en fonctions des situations imprévues
S’ASSURER QUE LE PERSONNEL CONNAIT BIEN LES MESURES DE SÉCURITÉ APPLICABLES SUR LE CHANTIER
Transmettre les informations utiles au personnel annonceur et sentinelle en particulier concernant les risques spécifiques liés à l’organisation du chantier
S’assurer de la mise en place correcte des mesures de protection spécifiques
METTRE EN PLACE UN DISPOSITIF D’ANNONCE DES CIRCULATIONS
Prendre en compte les paramètres
Désigner un ou plusieurs annonceurs et de la ou des sentinelles éventuelles pour obtenir la distance d’annonce suffisante
Réaliser le positionnement, la mise en service et les essais préalables des dispositifs d’alertes et s’assurer de l’audibilité du signal d’annonce
S’ASSURER DE L’APPLICATION CORRECTE DES MESURES DE SÉCURITÉ
Maintenir les mesures de sécurité valides tout au long de la durée des travaux en tenant compte des évolutions possibles
Déterminer le moment autorisant d’une manière sécuritaire la reprise du travail après le passage d’une circulation
Différer ou suspendre la réalisation des travaux si la sécurité du personnel n’est pas ou plus assurée.
Aviser le SGC dans les meilleurs délais en cas d’incident ou d’accident ayant un impact sur la sécurité des circulations ou la régularité
PRENDRE LES MESURES NÉCESSAIRES EN CAS D’ACCIDENT DE PERSONNE
Connaître les mesures d’urgence à mettre en œuvre
Connaître les mesures à prendre en attendant l’arrivée des secours
MODULE 4 : AGENT PRESTATAIRE LAM
ORGANISER UN CHANTIER : ETUDE DU TERRAIN, PARTICULARITÉ LOCALE
Reconnaissance de l’environnement ferroviaire à l’aide de la VIC (Visite d’Inspection Chantier)
Analyse de document de sécurité locale et accès.
CONNAITRE LES PROCÉDURES À APPLIQUER
Autorisation nominative d’entrer dans les emprises ferroviaires avec une carte.
Avoir les particularités locales, les clés d’accès.
CONNAITRE SES INTERLOCUTEURS ET ORGANISER UN BRIEFING.
Connaitre les intervenants
Documentation d’échange
Autorisations et conditions d’exécution.
CONNAITRE LES MODES DE DÉPLACEMENT ET AVOIR UNE ANALYSE DE LA DANGEROSITÉ DU SITE ET DES DIFFÉRENTS FRANCHISSEMENTS.
Vitesse, conditions, environnement.
CONNAITRE LES 4 ZONES DE L’ENVIRONNEMENT ÉLECTRIQUE
Risques électriques spécifique de chaque zone , Habilitation C0
CONNAITRE LA ZONE DANGEREUSE ET LES POSITIONNEMENTS POSSIBLES
Utilisation des limiteurs et de la zone d’évolution
Mise hors tension de la voie définie et la documentation rattachée.
AVOIR L’INTERCEPTION DE LA MISE EN VOIE ET HORS VOIE ET DÉFINITION DES GARAGES AUX VUES DE L’ENVIRONNEMENT.
Les différentes vérifications préalables, vérification des agrès et règles de déplacement et de garage, vérification des habilitations.
MAINTIEN DE LA VIGILANCE ET MESURES D’URGENCES.
Comportement sécuritaire sur chantier et en cas d’anomalies.
Savoir appliquer les mesures d’urgence :
Gérer les erreurs du conducteur, franchissement d’un SAM, l’engagement sur zone non autorisée, dérive.
GÉRER LES ALÉAS DE CHANTIER :
Changement d’organisation, dégradations des IS, panne du LAM etc…
MODULE 5 : AGENT PRESTATAIRE S9 (APS9)
ORGANISATION DE CHANTIER, REALISER DES DEPECHES,
Effectuer un repérage physique des zones de bouclage à la traverse même en tournée avec agent SNCF et effectuer un repérage des accès et essais radio.
Maîtriser les différentes dépêches de l’AP S9 avec le RPTx et le CCh
Relever et se faire relever de son poste dans le respect des procédures.
TRAVAILLER EN SECURITE VIS-A-VIS DES RISQUES FERROVIAIRES
Avoir l’assurance des interceptions de voie et mise hors tension.
UTILISER DES OUTILS DE BOUCLAGES OU PROTECTION, CONNAITRE LE MATERIEL, CONNAITRE LES FREQUENCES DE REVISIONS, LES MOYENS D’ENTRETIEN ET DE CONSERVATION
Maîtriser les outils : Poser et déposer différents outils de bouclages ou protection tels que le Dsh, SAM, commutateur, pétards.
CONNAITRE LES CONDITIONS D’ARRET D’UN TTX ET DE FRANCHISSEMENT D’UN DISPOSITIF DE BOUCLAGE OU PROTECTION
Faire franchir un dispositif de bouclage ou protection à un TTX / mobiles travaux
Explication des différentes étapes de franchissement
OBSERVER ET IDENTIFIER UN SIGNAL, VOYANT OU PARTIE DE VOIE
Vérifier l’état d’un ou plusieurs signaux ou voyants, identifier les signaux et les interpréter
Vérifier la libération d’une zone de chantier
MAITRISER LES CCBD ET CONSIGNES LAM
VERIFIER L’ITINERAIRE DES MOBILES TRAVAUX
FAIRE FACE A UNE MODIFICATION DE MISE EN ŒUVRE DE DISPOSITIFS DE BOUCLAGE OU PROTECTION
APPLIQUER LES MESURES D’URGENCE
SITUATION D’URGENCE ET AVISER LE CCH / RPTX
MODULE 6 : AGENT ASSURANT LES PRESTATIONS DE PERCHAGE CATENAIRE
ASSURER LES PRESTATIONS DE PERCHAGE CATENAIRE
Les risques électriques.
Travailler dans l’environnement électrique (NF C18 510)
Identifier les composants d’une installation caténaire 25 kV et comprendre son fonctionnement
Identifier les composants d’une installation caténaire 1500 V et comprendre son fonctionnement
Connaissance des technologies caténaire.
Objectifs de sécurisation électrique du perchage.
Rôle du percheur caténaire.
Fonction de perchage dans une procédure de consignation C.
Lecture d’un plan de perchage.
Dispositifs de protection (CLR avec drapeau bleu).
Contrôler, préparer et utiliser l’outillage de sécurité électrique
Réaliser toutes les vérifications avant utilisation.
Mise en place physique des protections électriques.
La vérification de l’Absence de Tension (VAT).
Réaliser les prestations dans les conditions définies par le livret techniques de la SNCF MT40079
