Conducteur locotracteur – P3

À partir de 5500,00 HT en intra
  • Référence : ITE-P3
  • Durée : 4 jours (5 jours pour les « gros embranchés »)
  • Effectif : Groupe jusqu'à 6 stagiaires
  • Public : Personnes amenées à conduire un locotracteur ou un Engin Machine dans le périmètre restreint d’un ITE.
  • Formats possibles : Inter, Intra
  • Prérequis :

    Avoir suivi la formation P2.

  • Part de pratique :

Qualification P3 pour la conduite de locotracteur sur embranchés ferroviaires.

Le conducteur doit assurer en sécurité les opérations en lien avec la fonction Conducteur d’Engin-Moteur.


Formation inter-entreprises (tarif par jour et par stagiaire)

  • 23/09/2019 GRENAY (38) 305 €
  • 16/12/2019 GRENAY (38) 305 €

Formation sur mesure

La formation est réalisée sur mesure, avec votre matériel et sur vos installations ferroviaires.

La formation peut également se dérouler sur l’un de nos sites.

Toute formation nécessite au préalable un cahier des charges au quel nous apportons une réponse pédagogique.


Objectifs généraux

  • Avoir le niveau de connaissances et de compétences requis afin d’assurer, en sécurité, les opérations en lien avec la fonction Conducteur d’Engin-Moteur.
  • Documentation en lien avec le service de la conduite.
  • Connaissance et l’utilisation du matériel moteur.
  • Règles de conduite en fonction de la nature des circulations.
  • Respect des consignes particulières concernant l’embranché.
  • Procédures applicables pour le traitement des incidents concernant le matériel roulant.

Savoir conduire en respectant les règles de sécurité et les consignes particulières de l’embranché.
Connaissance des matériels :

  • technologie élémentaire.
  • description du poste de conduite.
  • repérage des commandes.
  • vérification avant le départ.
  • les contrôles en marche.
  • les mises au garage.

Les prescriptions de conduite :

  • surveillance de la voie et des abords.
  • surveillance de la vitesse.
  • obstacles.
  • courbes.
  • abandon momentané du poste de conduite.
  • les communications.
  • le radio-téléphone.

Assurer le bon fonctionnement du matériel.
Le radio-guidage :

  • connaissance du matériel (pour mémoire traité chef de manœuvre).
  • entretien de base et de contrôle.
  • petites interventions de dépannage. 

NB : Pour les conducteurs devant pénétrer sur le RFN à proximité d leur site, l’organisme de formation propose une formation spécifique de « Conducteur de train limité aux manœuvre sur le site … ».

  • Formateur qualifié.
  • Salle de formation équipée.
  • Présentation des concepts théoriques en salle.
  • Formation essentiellement orientée sur la pratique sur site.
  • Une évaluation pédagogique, pratique et théorique, est réalisée en fin de formation.
  • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation.