Tâche Critique de Sécurité Manœuvres

À partir de HT en intra
  • Référence : FI-TESI
  • Durée : Selon cahier des charges du commanditaire - Tarif sur demande
  • Public : Toute personne répondant aux critères définis par l’arrêté.
  • Formats possibles : Intra
  • Prérequis :

    Avoir un niveau équivalent à un titre de niveau V, ou une expérience professionnelle significative.

  • Part de pratique :

Grâce à cette formation, vous serez apte à utiliser des installations de sécurité simples.


Formation sur mesure


Objectifs généraux

    • Utiliser les moyens et respecter les règles de communication.
    • Utiliser une consigne locale de desserte et connaitre les procédures de concomitance – Maîtriser la technique gestuelle appliquée aux opérations de manœuvre (attelage, aiguillage, vidange CG, manœuvre des parties mobiles des wagons).
    • Organiser la manœuvre et la diriger en exécutant les signaux appropriés
    • Définir le thème de la manœuvre – Réaliser les ententes avec les agents commandant les signaux et les appareils de voie
    • Commander le franchissement d’un sémaphore situé sur le parcours de la manœuvre
    • Prendre les mesures d’urgence lorsqu’un danger se manifeste pendant le déroulement de la manœuvre
    • Assurer l’immobilisation des véhicules avant, pendant et après la manœuvre.
    • Assurer sa propre protection et celle de son équipe
    • Identifier les risques liés à la manœuvre et adapter son comportement face à une situation à risques
    • Savoir gérer une situation dégradée
    • Appliquer les mesures en cas d’incidents / accidents rencontrés dans le cadre des missions du chef de la manœuvre.
    • Prendre, autoriser et restituer un bloc, rôle du COMAN

    A : Les différentes opérations de la manœuvre,

    • La technique gestuelle
    • Maîtriser la technique gestuelle appliquée aux opérations de manœuvre (attelage, aiguillage, vidange CG, manœuvre des parties mobiles des wagons)

    B : Le marquage et écritures du matériel roulant

    • Identifier le marquage du matériel roulant ferroviaire Identifier les différentes écritures wagons (lettre de voiture, étiquettes…)

    C : Généralités sur les manœuvres, Les ordres de manœuvre

    • Donner les ordres de manœuvre
    • Savoir utiliser les moyens de communication (téléphones, radio …) signaux portés par les manœuvres

    D : Organisation et commande de la manœuvre.

    • Règles de freinage des véhicules manœuvrés et d’immobilisation des véhicules en stationnement
    • Organiser la manœuvre et la diriger en exécutant les signaux appropriés.
    • Assurer l’immobilisation des véhicules avant, pendant et après la manœuvre.

    E : L’accompagnement de la manœuvre

    • Assurer sa propre protection et celle de son équipe
    • Identifier les risques liés à la manœuvre et adapter son comportement face à une situation à risques.
    • Les étiquettes de restriction de manœuvre
    • Les jeux de clés

    F : Les transports de marchandises dangereuses et les transports exceptionnels

    • Identifier les matières dangereuses et les transports exceptionnels

     

    G : Principe de la signalisation

    • Identifier et respecter la signalisation

    H : La signalisation

    • Observer et appliquer la signalisation
    • Utiliser les procédures de communication (livret)

     

    • Formateur qualifié,
    • Salle de formation équipée,
    • Présentation des concepts théoriques en salle,
    • Les pédagogies par résolution de problèmes et par recherches documentaires sont largement utilisées,
    • Pratique sur le terrain pour la découverte de l’environnement, la mise en pratique des règles de sécurité du personnel et l’utilisation des agrès de protection.

    Évaluation des compétences acquises via des questionnaires (QCM, évaluations orales, écrites…)  intégrant des mises en situation. Ces évaluations sont faites en ligne ou sur papier selon les formations.

    • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation.
    • Certification partielle à l’habilitation aux tâches essentielles de sécurité ferroviaires autres que la conduite des trains.